به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از سایت پدال، رولزرویس در پاریس با تغییراتی که در سه محصول خود ایجاد کرده بود، نشان داد که هنوز معتبرترین برند در عرصه ی خودروهای لوکس در دنیا می باشد. این خودروها که پسوند Art Deco (سبکی هنری که از پاریس نشات گرفته و در دهه های 1920 و 1930 رایج بوده) را به دنبال اسم خود یدک می کشند تلفیقی از هنر و شکوه هستند که خاص بودن خود را با طرح متفاوت بدنه و کابین نشان می دهند. رولزرویس در حال حاضر آماده است تا طرح های Art Deco را برروی محصولات خود اعمال کند. از این رو آن ها با سه محصول متفاوت که این طرح را به خود می دیدند به پاریس گام گذا

*** Rolls-Royce Phantom Art Deco ***

برای رولز رویس فانتوم نسخه ی ویژه Art Deco در حال حاضر رنگ بدنه های سیاه Infinity ، آبی Arabian و Powder و سفید Arctic قابل سفارش است که از فانتوم خودرویی دیگر ساخته اند. رنگ بدنه ی مشکی با خط های سفید و سبز و کابین که از رنگ بندی بیرون الهام گرفته است با چرم مشکی و سفید و تودوزی های سبز و سفید واقعا خودرویی خاص خلق کرده است.

شتند.

پس از انقلاب صنعتی و ورود اتومبیل به شهرها و استفاده روزافزون از این وسیله نقلیه، مشکلات بسیاری برای شهرها به وجود آمده است. انواع آلودگی های محیطی، کاهش امنیت افراد پیاده، افزایش تلفات ناشی از سوانح رانندگی، افزایش گازهای گلخانه ای، پایین بودن میزان مطلوبیت محیطی همه از جمله مسایلی می‌باشند که در شهرها به ویژه در کلانشهرها، قابل رویت است به نحوی که در زندگی افراد جامعه اثرگذار شده است. از سوی دیگر، خیابان‌های شهری طوری طراحی شده اند که بیشتر در خدمت اتومبیل می‌باشند تا نیازهای انسان. به بیان دیگر این خیابان‌ها، خیابان‌هایی اتومبیل محور و ناکامل‌اند. زیرا نه تنها انسان و نیازهایش، محور طراحی این خیابان‌ها نمی‌باشند، بلکه افرادی که به هر نحو به اتومبیل شخصی دسترسی ندارند از جمله گروه‌هایی هستند که در نظام طراحی خیابان‌ها به نیازهایشان توجه نشده است.

خودروی پرطرفدار هوندا سیویک جایزه کمیته خودروی زنان سال را از آن خود کرد. این جایزه در جریان نمایشگاه خودروی پاریس و در غرفه هوندا به خودروساز ژاپنی اهدا شد.

این کمیته هر سال با رای زنان خودروهای مورد علاقه آنها را در چهار گروه خودروهای خانواده، خودروهای لوکس، خودروهای اسپرت و خودروهای اقتصادی انتخاب می‌کند. هوندا سیویک برنده گروه اقتصادی بود و رده‌های دوم و سوم هم به فولکس واگن UP و فورد فیستا رسید. به گزارش دنیای اقتصاد، در این گروه 300 خودرو با رای بیش از 20 داور زن از 11 کشور جهان رقابت می‌کردند. امنیت، صرفه اقتصادی، زیبایی ظاهری، فضای کافی، رانندگی آسان، رنگ و رابطه خودرو با کودکان از اصلی‌ترین معیارهای قضاوت در این رقابت بودند و از نظر داوران هوندا سیویک نیازها و انتظارات صاحبانش را برآورده کرده است.

بسیاری از خودروسازان از مدت ها قبل مدل های کاملا جدید و یا باز طراحی شده خودرو را برای ایجاد شگفتی در این نمایشگاه آماده کرده اند .

در اینجا فهرستی از 10 خودرو شگفت انگیز که قرار است به این نمایشگاه برده شود وجود دارد .

* لامبورگینی سستو المنتو

* استون مارتین One-77

* جگوارC-X75 مفهومی

* آئودی R8

* لوتوس اسپریت مفهومی

* لامبورگینی استوک مفهومی

* آئودی کواترو مفهومی

* کیا Pop EV

* مزدا Kiyora

* فولکس واگن IROC مفهومی

دوج دارت» یکی از اتومبیل‌های شرکت کرایسلر که عنوان پرفروش‌ترین اتومبیل کوچک دنیا را نیز از آن خود دارد، ایمن‌ترین اتومبیل جهان شناخته شد.

به گزارش عصر ایران، وب سایت برندهای جهانی، فعال در ارائه مشورت در زمینه برندهای تجاری و قیمت گذاری آنها ، فهرست جدیدی از گران قیمت ترین و پرارزش ترین برندهای خودروسازی جهان منتشر کرده است.

12 برند گرانقیمت خودروسازی جهان به همراه اطلاعاتی درباره هر یک از برنده ها برگرفته از وب سایت ویکی پدیا، به این ترتیب هستند.

گفتنی است قیمت های زیر، فقط بهای نام تجاری (برند) شرکت هاست و نه ارزش کل دارایی های این شرکت ها ضمن آن که منابع مختلف اقتصادی، می توانند برآوردهای مختلفی داشته باشند.



1 - برند "تویوتا"ی ژاپن: 30 میلیارد و 280 میلیون دلار

              

به گزارش سرویس خواندنی‌های خبرگزاری فارس، تصاویری که در زیر می‌بینید مربوط به مسابقه موتور سواری به مناسبت یکصدوپنجاهمین سال تاسیس شرکت فیات ایتالیا است.

در مسابقه که با موتورهای وسپا برگزار شد، ‌موتور سواران در سه رشته روی بام شرکت فیات مسابقه دادند.

در حالی که همچنان استفاده از موبایل و تماس های صوتی همچنان در پروازهای تجاری آمریکا و بسیاری از کشورها همچنان ممنوع است؛ هواپیمایی Emirates اعلام کرد از این پس مسافران ناوگان هوایی A380 این شرکت اجازه استفاده از تلفن های همراه خود در هنگام پرواز را خواهند داشت. سرویس عرضه شده توسط این شرکت که ترکیبی از تماس صوتی عادی و وای فای است، OnAir نام داشته و با موبایل های معمولی هم قابل استفاده خواهد بود. البته اماراتز اعلام کرده در فاصله ۴۰۰ کیلومتری حریم هوایی کشورهایی که استفاده از OnAir در آنها هنوز ممنوع است، این سرویس را خاموش خواهد کرد.

این سرویس از ۱۱ مهرماه در برخی پروازهای چین فعال شده است. البته این نوآوری از سوی این شرکت هوایی چندان تعجب آور و خرق عادت نیست. چرا که Emirates قبل از این هم در دهه ۱۹۹۰ ناوگان ایرباس خود را به فاکس و تلفن مجهز کرده بود و از سال ۲۰۰۶ امکان استفاده از ایمیل و پیامک را برای مسافرانش فراهم اورده است. پاتریک برانلی مدیر روابط عمومی این شرکت می گوید:

از سال ۱۹۹۳ که اولین سرویس تلفن ماهواره ای ویژه مسافران را راه اندازی کردیم، تا سال گذشته که سیستم وای فای را در ناوگان A380 به کار گرفتیم، اماراتز همواره این رویکرد را در پیش گرفته که مهیا نمودن آخرین سرویس ها و ارتباطات حین پرواز یکی از بخش های کلیدی سفر مسافرانش باشد. ما همچنان در حال سرمایه گذاری بر روی تکنولوژی های جدید و ابداعی هستیم که مرزهای ارتباطات حین پرواز را گسترش داده و منافع کافی را برای مسافران مان فراهم آورد.

البته چندی است که زمزمه هایی در خصوص بازبینی قوانین مربوط به استفاده از وسایل الکترونیک در پروازها از سوی سازمان بین المللی هوانوردی و سازمان هایی مانند FCC و اداره هوانوردی فدرال آمریکا شنیده می شود. اما هنوز استفاده از تلفن های همراه هنگام پرواز ممنوع است.

مرسدس بنز B-Class F-Cell، می تواند راهنما و جلوداری برای اتومبیل سازان جهت تولید ماشین هایی با سلول سوختی باشد. این شرکت برای شروع، تا می ۲۰۱۲ بیش از ۳۷ دستگاه اجاره ای از این اتومبیل را در شمال کالیفرنیا در اختیار علاقه مندان قرار خواهد داد. مرسدس اعلام کرده که ماشین های سدان (چهار در) که به طور کامل از تکنولوژی سلول سوختی این شرکت نیرو بگیرند، تا سال ۲۰۱۷ وارد بازار خواهند شد. این استراتژی علاوه بر اینکه به دلیل برنامه بلند مدت شرکت در خصوص پیل های سوختی توسعه می یابد، مرسدس به خاطر منافع زیست محیطی سوخت هیدروژنی هم به دنبال انجام این کار است.

مرسدس بنز برای توسعه سیستم سلول سوختی B-Class F-Cell مرکز همکاری سلول سوختی وسایل نقلیه را راه اندازی کرده است. این مرکز، یک موسسه کانادایی با سرمایه گذاری دایملر، فورد و مرسدس بنز است که مشغول تحقیقات بر روی تکنولوژی های پیشرفته سلول سوختی است. B-Class F-Cell مرسدس از یک باتری سوختی ۱۰۰ کیلووات و یک موتور الکتریکی ۱۰۱ کیلووات نیرو می گیرد. بنز می گوید که این ماشین برای حرکت تنها به یک باتری لیتیوم یون با قدرت 1‪.‬4 کیلو وات ساعت و یک مخزن هیدروژن 3‪.‬7 کیلوگرمی نیاز دارد.

مرسدس می گوید نمونه فعلی این اتومبیل با یک بار سوخت گیری می تواند بیش از ۳۰۰ کیلومتر را طبق استانداردهای آژانس حفاظت محیط زیست بپیماید. این اتومبیل تنها به 11‪.‬4 ثانیه زمان نیاز دارد تا به سرعت ۹۷ کیلومتر در ساعت برسد و حداکثر سرعت آن ۱۷۱ کیلومتر در ساعت است. و مهمتر از همه اینکه مصرف سوخت یک کیلوگرم به ازای ۸۵ کیلومتر مسافت این اتومبیل مرسدس بنز، کاملا رقابتی به نظر می رسد.

بازار اتومبیل های سازگار با محیط زیست قبل از این توسط ماشین های هیبرید و تمام الکتریکی کمی رونق پیدا کرده است. اما مرسدس بنز با B-Class F-Cell می تواند رهبری بازار ماشین های هیدروژنی را در اختیار خود در آورد. البته این محصول ویژه سال ۲۰۱۷ بنز، تنها ماشین هیدروژنی این شرکت نیست و مرسدس قبل از این هم کانسپت های آینده نگرانه ای همچون F125 را عرضه کرده است.