<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<?xml-stylesheet type="text/xsl" href="/posts/rss.xsl"?>
<rss version="2.0">
<channel>

<title>https://transportationworld.loxblog.com</title>
<link>https://transportationworld.loxblog.com</link>
<description></description>
<language>fa-ir</language>
<generator>loxblog.com</generator>
<copyright>loxblog.com</copyright>


<item>
<title>فایل های استاد غیبی</title>
<link>https://transportationworld.loxblog.com/فایل-های-استاد-غیبی</link>
<guid>https://transportationworld.loxblog.com/فایل-های-استاد-غیبی</guid>

<description><![CDATA[
http://0up.ir/do.php?filename=13874463499621.rar 
فای های مربوط به درس مطالعات حمل و نقل و ترافیک.]]></description>

<pubDate>Thu, 25 Jun 2026 23:33:34 +0330</pubDate>
</item>


<item>
<title>اقتصاد حمل و نقل</title>
<link>https://transportationworld.loxblog.com/اقتصاد-حمل-و-نقل</link>
<guid>https://transportationworld.loxblog.com/اقتصاد-حمل-و-نقل</guid>

<description><![CDATA[
&nbsp;http://0up.ir/do.php?filename=138744584731731.pdf
با سلام: فایل مربوط به استاد ارجمند سرکار خانم موسوی برای درس اقتصاد حمل و نقل جهت دانلود شما همکلاسی های عزیز.]]></description>

<pubDate>Thu, 25 Jun 2026 23:33:34 +0330</pubDate>
</item>


<item>
<title>post</title>
<link>https://transportationworld.loxblog.com/post</link>
<guid>https://transportationworld.loxblog.com/post</guid>

<description><![CDATA[
http://0up.ir/do.php?filename=138721863895531.pptx 
با سلام خدمت شما دوستان عزیز- اینم فایل پروژه اقای مقیمی برای درس زبان تخصصی سرکار خانم رباتی- امیدورام موفق باشید]]></description>

<pubDate>Thu, 25 Jun 2026 23:33:34 +0330</pubDate>
</item>


<item>
<title>فایل های درس زبان تخصصی جهت استفاده دانشجویان</title>
<link>https://transportationworld.loxblog.com/فایل-های-درس-زبان-تخصصی-جهت-استفاده-دانشجویان</link>
<guid>https://transportationworld.loxblog.com/فایل-های-درس-زبان-تخصصی-جهت-استفاده-دانشجویان</guid>

<description><![CDATA[
با سلام خدمت شما دوستان عزیز. فایل های درس زبان تخصصی استاد گرامی سرکارخانم رباتی جهت دانلود می باشد.
http://0up.ir/do.php?filename=138668427370691.zip
راهنمایی: برای دریافت فایل ها کافی است بر روی لینک بالا کلیک کنید که در ادامه یک صفحه جدید باز می شود و در صفحه جدید آیکونی که در زیر نمایش داده شده است کلیک نمایید و فایل ها را دانلود نمایید.
&nbsp;]]></description>

<pubDate>Thu, 25 Jun 2026 23:33:34 +0330</pubDate>
</item>


<item>
<title>به این میگن اخر پولداری</title>
<link>https://transportationworld.loxblog.com/به-این-میگن-اخر-پولداری</link>
<guid>https://transportationworld.loxblog.com/به-این-میگن-اخر-پولداری</guid>

<description><![CDATA[


پایگاه خبری باشگاه خبرنگاران | yjc.ir


۴۲ : ۱۵ - پنجشنبه ۱۰ مرداد ۱۳۹۲
العربیة&nbsp; English
&nbsp;

&nbsp;






&nbsp;







صفحه نخست

سیاسي

فرهنگی هنری

اجتماعی

اقتصادی

علمی پزشکی

ورزشی

بین&zwnj;الملل

وب&zwnj;گردی

چند رسانه&zwnj;ای

استان ها

عکس

&nbsp;



عناوین کل اخبار


مجلس 

دولت 

احزاب و تشکلها 

دانشگاه 

دفاعی امنیتی 

سیاست خارجی 

حقوقی قضایی 

انتخابات 

سایر حوزه&zwnj;ها 

عناوین کل اخبار سیاسي


رادیو تلویزیون 

سینما 

تئاتر و تجسمي 

موسیقی 

ويژه نامه رمضان 92 

میراث و ادبيات 

سایر حوزه ها 

عناوین کل اخبار فرهنگی هنری


شهری 

معارف و خانواده 

جامعه اطلاعاتی 

زنان 

محیط زیست 

ویژه نامه حوادث 

سایر حوزه&zwnj;ها 

عناوین کل اخبار اجتماعی


بورس و اقتصاد 

صنعت و تجارت 

نفت و نیرو 

كشاورزی و تعاون 

راه و شهرسازي 

نبض بازار 

سایر حوزه ها 

عناوین کل اخبار اقتصادی


دانشگاه و كنكور 

بهداشت و درمان 

کلينيک 

اورژانس IT 

فناوری های نوین 

عناوین کل اخبار علمی پزشکی


فوتبال و فوتسال 

كشتی و وزنه برداري 

توپ و تور 

پایه و آبی 

رزمی 

اخبار خارجی ورزشی 

پاتوق ورزشکاران 

سایر حوزه ها 

عناوین کل اخبار ورزشی


بین&zwnj;الملل 

آنسوی خبر جهان 

عناوین کل اخبار بین&zwnj;الملل


وبگردی 

وبلاگستان 

باشگاه شبانه 

خواندنی ها 

عناوین کل اخبار وب&zwnj;گردی


چند رسانه ای 

دريچه فناوري اطلاعات 

عناوین کل اخبار چند رسانه&zwnj;ای


استان&zwnj;ها 

عناوین کل اخبار استان ها


عناوین کل اخبار عکس





&nbsp;



آخرین اخبار


&nbsp;


عکس دیده نشده از سیدحسن خمینی در حج
پارچه&zwnj;های گرانبهای ایرانی
شلوغ ترین استخر جهان! + عکس
تنها مسلمانی که 21 ساعت روزه می گیرد
بشار اسد و همسرش در حال ديدار با مردم سوريه + تصاوير
آخرین عکس یادگاری هیات دولت دهم
ترسناک ترین انگل های دنیا +عکس
تبدیل شترمرغ به بالگرد +فیلم
نرم افزارهای کاربردی برای آخر هفته +دانلود
ساده ترین راه های نابود کردن اضطراب
کافی شاپی با گارسون های رباتیک +عکس
هوشمندترین اجاق گاز آینده +عکس
5 نکته کلیدی برای شفاف کردن موها
عراقچی: تحریم&zwnj;ها موضوع هسته&zwnj;ای را پیچیده&zwnj;تر می&zwnj;کند
چه موجودی می&zwnj;تواند 5 دقیقه&zwnj;ای یک انسان را درسته بخورد؟
وثیقه 500 هزار دلاری قاضی&zwnj;القضات افغانستان برای یک تاجر ایرانی
قاضی آمریکایی به جاسوسی منافقین اعتراف کرد + سند
هلاکت تروریست آدم خوار سوری +عکس (+18)
مهمترین عناوین روزنامه&zwnj;های پنجشنبه
واسطه&zwnj;های ملاقات با سوروس چه خوابی برای وزارت خارجه دیده&zwnj;اند؟!/روايت ابطحي از مصادره روحاني
توصیه های عالمان و کارشناسان دینی برای آخرین شب قدر


&nbsp;

&nbsp;


&nbsp;
&nbsp;



پربازدید ها


&nbsp;


تخریب حرم های "اویس قرنی" و "عمار یاسر" در سوریه + فيلم 
&nbsp;
مشایی بعد از پایان کار دولت به کجا می&zwnj;رود؟ 
&nbsp;
واسطه&zwnj;های ملاقات با سوروس چه خوابی برای وزارت خارجه دیده&zwnj;اند؟!/روايت ابطحي از مصادره روحاني 
&nbsp;
با حجاب ترین ستاره های شماره 7+ عکس 
&nbsp;
حکايت مرد قمارخانه دار تهراني و حرم امام رضا(ع) 
&nbsp;
ترسناک ترین انگل های دنیا +عکس 
&nbsp;


&nbsp;

&nbsp;


&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;




کد خبر:۴۴۹۱۰۱۵
تاریخ انتشار: ۰۹ مرداد ۱۳۹۲ - ۱۰:۱۶ 
&nbsp;

&nbsp;


&nbsp;

تصاویر: ارسال یک اشراف زاده میلیاردی! 


&nbsp;

&nbsp;





]]></description>

<pubDate>Thu, 25 Jun 2026 23:33:34 +0330</pubDate>
</item>


<item>
<title>ماشین های حمل و نقل عمومی در سال 1901</title>
<link>https://transportationworld.loxblog.com/ماشین-های-حمل-و-نقل-عمومی-در-سال-1901</link>
<guid>https://transportationworld.loxblog.com/ماشین-های-حمل-و-نقل-عمومی-در-سال-1901</guid>

<description><![CDATA[

&nbsp;




]]></description>

<pubDate>Thu, 25 Jun 2026 23:33:34 +0330</pubDate>
</item>


<item>
<title>استفاده از ماشین دنده اتوماتیک مزایایی دارد</title>
<link>https://transportationworld.loxblog.com/استفاده-از-ماشین-دنده-اتوماتیک-مزایایی-دارد</link>
<guid>https://transportationworld.loxblog.com/استفاده-از-ماشین-دنده-اتوماتیک-مزایایی-دارد</guid>

<description><![CDATA[
یکی          از مهمترین مزیت های گیربکس اتوماتیک این          است که دنده ها را به طور خودکار تعویض          کرده و وظایف راننده را به خصوص افرادی که          عادت به تعویض زیاد دنده ها دارند، کاهش          می دهد. در نتیجه لازم هم نیست که راننده          در این زمینه مهارت خاص رانندگی داشته          باشد.
در سیستم های اتوماتیک، انتقال قدرت          متناسب با مقاومت مسیر حرکت، در مواقع          لزوم تعویض دنده ها به صورت خودکار انجام          می شود. در خودروهایی که دارای گیربکس          معمولی هستند، سرعت بیش از حد یا عدم          هماهنگی بین سرعت چرخ ها به خصوص در صورتی          که راننده هم مهارت کافی نداشته باشد،          موجب استهلاک سریع خودرو می شود در حالی          که در خودروهای گیربکس اتوماتیک، راننده          فقط به سیستم تغییر وضعیت دنده ها و پدال          گاز برای راندن خودرو نیاز دارد که این          امر لذت رانندگی را هم به همراه دارد.
&nbsp;
در حال حاضر شرکت های خودروسازی در جهان          از نوع جدیدی از گیربکس های اتوماتیک در          خودروهای خود استفاده می کنند که به          گیربکس تغییر دور پیوسته یا CVT معروف است.          این سیستم که در نوع خود جدیدترین و          پیشرفته ترین محسوب می شود، برای اولین          بار به وسیله شرکت خودروسازی فورد امریکا          طراحی و تولید شد. این نوع سیستم نیز          مانند دیگر سیستم های اتوماتیک، نیاز به          پدال کلاچ در رانندگی را برطرف کرده است و          علاوه بر مزایای مهمی همچون کاهش مصرف          سوخت و کاهش آلودگی هوا موجب حذف بسیاری          از مشکلات ناشی از ارتعاش و تکان های          موجود در خودروهای معمولی شده است.
از دیگر مزایای مهم استفاده از سیستم          گیربکس اتوماتیک می توان به عملکرد بسیار          خوب رانندگی در شیب های سربالایی و          سرپایینی، داخل شهر و جاده ها اشاره کرد.          به گفته جرج تامسون یکی از مدیران فنی          شرکت خودروسازی جنرال موتورز امریکا &laquo;دقت          در طراحی و ساخت پدال های ترمز، گاز و          کلاچ از مهمترین مواردی است که در شرکت          های خودروسازی به آن توجه می شود به طوری          که در طراحی آنها باید به موارد مهمی          همچون امنیت رانندگی، راحتی و آسایش برای          راننده، موقعیت پاها و لذت بردن از          رانندگی بسیار توجه داشت.&raquo;
از سوی دیگر استفاده از گیربکس های          معمولی هنگام رانندگی نیازمند تعویض          دنده ها به صورت دستی و به وسیله راننده          است که این عمل به خصوص هنگامی که به          دفعات زیاد انجام می شود موجب ایجاد          حرکات بیشتری در بدن شده و انرژی و به          خصوص تمرکز بیشتری را از راننده می گیرد.
مطالعات و تحقیقات صورت گرفته در دانشگاه          MIT ایالات متحده نشان می دهد که در این          زمینه بین مدت زمان و مقدار رانندگی و          مشکلات مجموعه ساختاری بدن (به ویژه بخش          هایی از بدن که هنگام رانندگی واکنش          بیشتری نشان می دهند) رابطه مستقیمی وجود          دارد. به این ترتیب که هرچه مدت زمان          رانندگی با خودروهای گیربکس معمولی          بیشتر باشد، به مرور زمان موجب افزایش          عوارض گرفتگی عضلات و ماهیچه های پا و          ستون فقرات می شود زیرا استفاده زیاد از          پدال گاز و کلاچ نیازمند حرکت زیاد          ماهیچه های پا و نیز کف پاها است به طوری          که با حرکت دادن پدال ها تمام عضلات پا          وارد عمل شده و ایفای نقش می کنند و مفصل          مچ پا نیز به همین صورت درگیر می شود. در          نتیجه فشاری که به عضلات پا وارد می شود          بر بقیه قسمت های بدن هم تاثیرگذار بوده و          حتی به ماهیچه های ناحیه کمر و ستون فقرات          نیز فشار وارد می شود که به مرور زمان          علاوه بر خستگی زیاد در رانندگی به ابتلا          به بیماری های عضلانی نیز کمک می کند.
به ویژه اینکه فشار زیادی هم به زانو وارد          شده و به مرور بیماری های مفصلی هم برای          راننده ایجاد می شود. در سال ۱۹۸۰ در کشور          سوئیس تحقیقی در مورد استفاده از گیربکس          های معمولی و اتوماتیک در مسیری به طول ۱۴          کیلومتر انجام شد. پس از اینکه رانندگان          مسافت تعیین شده را طی کردند، تحت یک سری          آزمایش های فیزیولوژیکی قرار گرفتند و          مشخص شد که بین رانندگان حاضر در این          آزمایش تفاوت های زیادی از لحاظ فعالیت          تحرکی پوست، تعداد ضربان قلب و میزان          ترشح هورمون های مختلف وجود دارد به طوری          که رانندگانی که در این آزمایش از          خودروهای دنده معمولی استفاده می کردند،          فعالیت های زیادی در سیستم عصبی شان وجود          داشت و قدرت تمرکز بالایی نداشتند.
ضمن اینکه به دلیل فشارهایی که به عضلات          پای آنها وارد شده بود، پس از رانندگی          قدرت پیاده روی زیادی هم نداشتند در حالی          که رانندگان خودروهای دنده اتوماتیک          دارای تمرکز بیشتری بوده، ضربان قلب آنها          متوسط و از رانندگی هم لذت می بردند. در          حال حاضر با افزایش شدت ترافیک در شهرهای          بزرگ، استفاده از خودروهای گیربکس          اتوماتیک ضروری شده است به طوری که در          بسیاری از کشورها همچون استرالیا فقط          خودروهای گیربکس اتوماتیک مجوز تردد در          شهر را دارند. جالب اینکه در بسیاری از          آمارهای تهیه شده در این مورد مشخص شده          است که خودروهای مجهز به گیربکس اتوماتیک          در کاهش تصادفات هم نقش داشته اند و این          در حالی است که از نظر هزینه ساخت، اندازه          و حجم گیربکس تفاوت چندانی بین گیربکس          های معمولی و اتوماتیک نیست و استفاده از          گیربکس های اتوماتیک از استهلاک خودرو          نیز جلوگیری به عمل می آورد.
با توجه به موارد مطرح شده، در صورتی که          مدیریت و برنامه ریزی دقیق و درستی در یک          کشور وجود داشته باشد، استفاده از          خودروهای دنده اتوماتیک امری حیاتی است          زیرا هم به سود شهر است و هم به سود          شهروندان.

منبع:aftabir.com
&nbsp;]]></description>

<pubDate>Thu, 25 Jun 2026 23:33:34 +0330</pubDate>
</item>


<item>
<title>هدف استفاده از خودروهای اشتراکی</title>
<link>https://transportationworld.loxblog.com/هدف-استفاده-از-خودروهای-اشتراکی</link>
<guid>https://transportationworld.loxblog.com/هدف-استفاده-از-خودروهای-اشتراکی</guid>

<description><![CDATA[
اهداف و انگیزه&zwnj;های سفر استفاده کنندگان از خدمات  خودرو اشتراکی
در تحقیقی که در آمریکای شمالی انجام گرفت، عمده اهداف سفر استفاده کنندگان از خدمات  خودرو اشتراکی عبارتند از مواقعی که افراد بار قابل توجهی را تا مقصد حمل می کنند یا زمانی که توقف&zwnj;های متعدد قبل از رسیدن به مقصد نهایی دارند:
جدول :اهداف سفر استفاده کنندگان از خدمات  در آمریکای شمالی

    
        
            
            میزان استفاده از خدمات  
            
            
            هدف سفر
            
        
        
            
            %2
            
            
            سفرهای   کاری روزانه
            
        
        
            
            %25
            
            
            سفرهای کاری شخصی
            
        
        
            
            %16
            
            
            خرید   سوپرمارکت
            
        
        
            
            %17
            
            
            سایر خریدها
            
        
        
            
            %16
            
            
            تفریحی
            
        
        
            
            %12
            
            
            مربوط به شغل
            
        
        
            
            %12
            
            
            سایر
            
        
    

&nbsp;
در مطالعه دیگری که در مورد عمده سفرهای جذب شده توسط این خدمات  صورت پذیرفت نتایجی به دست آمد که درجدول زیر آورده شده است:
جدول : پراکندگی هدف استفاده از خودرو های خدمات  خودرو اشتراکی در نقاط مختلف دنیا

    
        
            
            قاره
            
            
            مشخصات و انگیزه ها
            
        
        
            
            آسیا
            
            
            بیشترین   استفاده در محلات مسکونی، برای سفرهای کاری بیشرین سفرها
            
        
        
            
            اقیانوسیه
            
            
            بیشترین استفاده در   محلات مسکونی برای سفرهای کاری، ارائه پارک حاشیه ای مجانی در مکانهای مشخص   حمایت کننده این سیستم
            
        
        
            
            اروپا
            
            
            بیشترین   استفاده در محلات مسکونی برای سفرهای کاری به جز اتریش و سوئد تنوع استفاده در   سالهای اخیر افزایش یافته بعضی کشورها منطقه ویژه پارک برای خودروهای اشتراکی را   در نظر گرفته اند
            
        
        
            
            آمریکای شمالی
            
            
            بیشترین استفاده در محلات مسکونی و بعد سفرهای کاری،   افزایش استفاده دانشجویی و کاری در سالهای اخیر، پارک حاشیه ای مجانی با هزینه   کم به عنوان حمایت کننده
            
        
    

 
لازم به ذکر است که میانگین تعداد خودرو این خدمات  به ازای هر نفر برای قاره های مختلف متفاوت است به گونه ای که این میزان برای قاره آسیا 1 خودرو به ازای هر 26 نفر، در اقیانوسیه 1 به ازای هر 17 نفر، در اروپا 1 به ازای هر 28 نفر و در آمریکای شمالی به طور متوسط 1 به ازای هر 35 نفر می باشد.
در تحقیقی دیگر در کشور آلمان، انگیزه های اصلی در استفاده یا عدم استفاده از این سیستم مورد بررسی قرار گرفت که نتایج آن در جدول زیر ارائه شده است. (سؤالات چهارگزینه&zwnj;ای بودند و عامل هزینه در نظر گرفته نشده بود.)
تهيه&zwnj;كنندگان: پدرام سعیدی زند، امیر روحی، علی تنگستانی فر
&nbsp;]]></description>

<pubDate>Thu, 25 Jun 2026 23:33:34 +0330</pubDate>
</item>


<item>
<title>عمر اسفالت در ايران رو به كاهش است</title>
<link>https://transportationworld.loxblog.com/عمر-اسفالت-در-ايران-رو-به-كاهش-است</link>
<guid>https://transportationworld.loxblog.com/عمر-اسفالت-در-ايران-رو-به-كاهش-است</guid>

<description><![CDATA[
عضو شورای حمل و نقل همگانی گفت: مسئولان  صورت مسئله را پاک کرده  اند و چون نمی توانند آسفالتی در حد استاندارد  بسازند به دنبال ماده  جایگزین یا همان بتن فشرده رفته اند که تا به حال در  هیچ جای دنیا استفاده  نشده است.


&nbsp;
خشایار  کاشانی جو، با اشاره  به صحبت های رئیس مرکز پژوهش های وزارت راه مسکن و  شهر سازی و استفاده از  بتن فشرده به جای آسفالت تصریح کرد: دوام آسفالت  استاندارد بین 20 تا 25  سال است و چون در ایران استانداردهای اولیه رعایت  نمی شود به گفته مسئولان  به پنج سال کاهش می یابد. 

عضو شورای حمل و نقل همگانی  با  تاکید بر اینکه مسئولان امر چون نمی توانند آسفالت بادوام و استاندارد   تولید کنند تنها صورت مساله را پاک کرده اند و به دنبال ماده جایگزین یا   همان بتن فشرده که در هیچ یک از شهرهای پیشرفته دنیا استفاده نشده است،   رفته اند. 

وی افزود: متاسفانه در ایران به خاطر قراردادهای ناقصی   که با پیمانکاران بسته می شود، آنها هیچ گونه مسئولیتی بعد از تحویل اسفالت   در قبال آن ندارند در صورتی که در شهرهای دیگری از جمله &quot;دبی&quot;،  پیمانکاران  باید تا دو سال هزینه تعمیر و نگهداری آن را بر عهده بگیرند. 

عضو شورای حمل و نقل همگانی  با اشاره به بحث تولید و ایمنی خاطرنشان  کرد: ساختار بتن به گونه ای است  که یا به صورت پیش ساخته یا صنعتی در  کارخانه ها آماده و در محل نصب می  شوند و یا در محل موردنظر ساخته می شود  که با توجه به شرایط اقلیمی، فصل و  درجه حرارت می تواند بسیار خطرناک باشد.  

کاشانی جو&nbsp; درباره کم  هزینه بودن بتن فشرده&nbsp; نسبت با اسفالت تصریح  کرد: باید هزینه ساخت بتن  فشرده شده را با هزینه آسفالتی که برای  نامحدودکردن سرعت بر روی آن ریخته  می شود، حساب کنیم تا هزینه آن را نسبت  به آسفالتی که همیشه استفاده می  کردند، محاسبه شود. 

وی درباره  میزان استاندارد و دوام بتون فشرده  در ساخت جاده و راه تشریح کرد: باید دید  بتن فشرده در مقابل آسفالت از چه  میزان لغزندگی، شیب بندی، اصطکاک لاستیک  چرخ روی بتن، چگونگی خط کشی روی  بتن و میزان خشی که روی آن می افتد، جرم  حرارتی و میزان انعکاس نور که بر  روی آن تابیده می شود، برخوردار است. 

عضو شورای حمل و نقل همگانی  در پایان خاطرنشان کرد: نباید شهرهای  کوچک مانند هشتگرد را موش  آزمایشگاهی پروژه های عمرانی و راهسازی کنیم،  زیرا ممکن است به دلیل شرایط  اقلیمی، فرهنگی و حتی تراکم جمعیت، پاسخ مثبتی  به ما دهد که از کلانشهر  تهران همان جواب را دریافت نکنیم.
منبع : تین نیوز]]></description>

<pubDate>Thu, 25 Jun 2026 23:33:34 +0330</pubDate>
</item>


<item>
<title>چراغ راهنمايي هايي كه شبيه به حشرات اند</title>
<link>https://transportationworld.loxblog.com/چراغ-راهنمايي-هايي-كه-شبيه-به-حشرات-اند</link>
<guid>https://transportationworld.loxblog.com/چراغ-راهنمايي-هايي-كه-شبيه-به-حشرات-اند</guid>

<description><![CDATA[
اگر تا  به حال دو گروه از مورچه ها را هنگام رسیدن  به یکدیگر در یک مسیر تقاطع  مانند دیده باشید ، متوجه شده اید که بدون  برخورد با یکدیگر از کنار هم  عبور می کنند. این مسئله بدین صورت است که  دسته ای از مورچه ها با تعداد  بیشتر به صورت غریزی از سمت راست مسیر حرکت  می کنند و به دنبال آن گروه  کوچک تر نیز همین کار را انجام می دهند. (این  مسئله در مورد زنبورها و  موریانه ها نیز صادق است). با الهام از این مطلب  &quot;اوزن تانگز&quot; (Ozan  Tonguz) محقق ارتباطات از راه دور دانشگاه کارنجی ملون  (Carnegie Mellon  University) در پنسیلوانیای ایالات متحده معتقد است که می  توان از همین  روش برای بهبود جریان ترافیک استفاده کرد.
 
 
 

سامانه  چراغ راهنمایی و رانندگی مجازی وی از سال  ۲۰۰۹ در حال رشد و توسعه است و  بر این ایده پایه ریزی شده که وسایل نقلیه  ای که به یک تقاطع نزدیک می  شوند ، از طریق&nbsp; یک شبکه بی سیم اتومبیل به  اتومبیل با یکدیگر در ارتباط  هستند. یک الگوریتم به ثبت رسیده تعداد جهات  در حال حرکت وسایط نقلیه را  سنجیده و بدین وسیله تعیین می کند که کدام گروه  از وسایط نقلیه که هم سوی  یکدیگر حرکت می کنند&nbsp; تعداد بیشتری هستند و سپس  وسایط نقلیه گروه بیشتر در  صفحه داشبورد خود چراغ سبز را مشاهده می کنند  (به رانندگان این اطلاع را  می دهد که می توانند از تقاطع عبور کنند).
 
 
 
این در  حالی است که اتومبیل های گروه با تعداد کمتر ،  چراغ قرمز را مشاهده می  کنند. هنگامی که گروه تعداد بیشتر از تقاطع عبور  کردند ، بزرگترین گروه  بعد از آنها علامت چراغ سبز را در صفحه مانیتور  اتومبیل خود مشاهده می  کنند. بر طبق گفته های آقای تانگز ، شبیه سازی ها  حاکی از آن است که ،  استفاده از این سامانه ، زمان رفت و آمد در مسیرهای  مختلف را از ۴۰ تا ۶۰  درصد در ساعات اوج ترافیک کاهش می دهد.
 
 
 

 
 
 
در طی دو  سال آینده برنامه هایی مبنی بر توسعه  الگوریتم های این سامانه برای در  نظر گرفتن موتور سواران و عابران پیاده و  همچنین یک شبیه ساز در ابعاد  گسترده دارد و در صورت امکان ، این تکنولوژی  در خیابان ها و بزرگراه های  درون شهری مورد آزمایش قرار می گیرد. بر روی  این پروژه تا به حال مبلغ دو  میلیون دلار سرمایه گذاری شده است و یک کمپانی  در جهت گسترش و توسعه این  تکنولوژی راه اندازی شده است.
 
 
 
لازم به  ذکر است که ، یک سامانه مشابه نیز توسط  دانشگاه تکنولوژی درسدن (Dresden)  در آلمان و دانشگاه پلی تکنیک زوریخ در  سوئیس در حال بررسی و توسعه است.  در این سامانه چراغ های راهنمایی و  رانندگی در جای معمول خود قراردارند ،  با این تفاوت که می توانند با  اتومبیل های در حال عبور و نیز سایر چراغ  های راهنمایی و رانندگی سطح شهر  از طریق شبکه بی سیم ارتباط&nbsp; بر قرار کنند  و از طریق هماهنگ کردن سیگنال  هایشان جریان ترافیک را بهینه سازی می  کندد.
&nbsp;
&nbsp;



منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل ونقل :: www.iranway.com ::


]]></description>

<pubDate>Thu, 25 Jun 2026 23:33:34 +0330</pubDate>
</item>


</channel>
</rss>

