زمان گردش ،زمان بین خودروی گردش کننده و خودروی مسیرمقابل و وقفه قابل قبول:

رابطه وقفه قابل قبول (G)با زمان گردش (T)و زمان بین خودروی گردش کننده و خودروی مسیر مقابل (زمان حائلB)برای مجموعه داده ها بر اساس مشاهداتی با حضور عابر در خط کشی عابر و بدون حضور عابر مدل سازی می شود.وقفه قابل قبول شامل زمان گردش و زمان حائل دو خودرو قبل و بعد از تکمیل گردش به چپ است.

G=T+B

طی یک تحقیقی که صورت گرفت،نتیجه گرفته شد که حضور عابر در خط کشی منجر به افزایش میانگین و انحراف معیار زمان های وقفه قابل قبول ،زمان حائل و زمان گردش می شود.این افزایش را می توان به دلیل نحوه محاسبات زمان بندی چراغ راهنمایی و پیکربندی آن و محاسبات جریان ترافیکی براساس تحقیقات Rouphail دانست.

نتایج اولیه تحقیق به ایمنی و ظرفیت تقاطع مرتبط است و اشاره به این امر دارد که حضور عابر ناگزیر راهکارهایی را برای اصلاح محاسبات گذشته ایجاد می نماید.به همین دلیل،دو مکانیزم در مورد نوع مسیر گردش به چپ و مسیر مقابل با حضور عابرپیاده لحاظ شده است:

الف)راننده ی خودروی sv در آغاز به گردش به چپ به علت وجود عابر تاخیرکند.

ب)راننده ی خودروی sv پس از گردش به چپ مجبوراست به علت عدم دید کافی از عابر در مسیر خودروی POV سرعت خود را کاهش دهد یا ایست نماید.

تفاوت ها در اثر برتغییر زمان های گردش و حائل بدیهی است.در مورد (الف)زمان حائل دو خودرو قبل از گردش به چپ ممکن است بیشتر شود و در مورد (ب)زمان گردش افزایش می یابد.این مشکلات دلالت بر مستلزم بودن طرح مکانیزم هشدار می کند.

به منظور تامین ایمنی عابرین،یک مکانیزم هشدار برای تکمیل سامانه هشدار لازم است،این هشدار یا به خودروی SV جهت آگاهی داده به راننده از وجود عابر در خط کشی داده می شود یا اینکه توسط عابرین در خط کشی عابر زمانی که خودروی POV بسیار نزدیک به تقاطع است فعال می شود.یک سامانه برای عابرین در حال عبور از تقاطع لازم است یا در مواردی که خودروی SV به هشدار اعتنا نمیکند اگر سناریوی (ب)اتفاق بیافتد یک سامانه هشدار اضافی مورد نیاز است که به خودروی POV از وجود خودروی SV در مسیرش هشدار می دهد.

مکانیزم تشخیص عابر ممکن است مجموعه ای متفاوت از معیارهای هشدار را فعال کند که در اثر حضور عابر در خط کشی تقاطع باشد.سامانه های تشخیص عابر خودکار امکان هشدار حضورعابر را در زمان عبور عابر از خط کشی فراهم می کند و سپس چراغ سبز برای حرکت عابر روشن می شود.به منظور پیاده سازی این مکانیزم یک فناوری نوین برای هشدار حضور عابربایستی ایجاد شود .پارامترهای متفاوت شامل تشخیص عابر،سامانه هشدار خط کشی عابر و انواع مختلف پیکربندی های چراغ عابر است.

نظرات شما عزیزان:

نام :

آدرس ایمیل:

وب سایت/بلاگ :

متن پیام:

نظر خصوصی

 کد را وارد نمایید:

 

 

 

عکس شما

آپلود عکس دلخواه: