انواع اتوبوس از لحاظ شکل واندازه
مطالب روز حمل و نقل

اتوبوس دو طبقه

این نوع اتوبوس از دو طبقه تشکیل شده و هنوز هم در بعضی کشورهای اروپا مخصوصا انگلستان و آسیا استفاده می شود.

در انگلستان ، از این نوع اتوبوسها بعنوان اتوبوسها توریستی و گردشی استفاده می شود.

در بعضی از کشورها بعنوان بخشی از سیستم حمل و نقل شهری بکار می روند.

کشورهای انگلستان سریلانکا چین سنگاپور- کانادا ژاپن هر یک بر اساس نیازها و شرایط خود از این نوع اتوبوسها استفاده می کنند.

 

مینی بوس وسیله نقلیه ای کوچکتر و با ظرفیت کمتر از اتوبوس است . ظرفیت حداکثر آن 25 مسافر است که در اکثر آنها ، فضای کوچکی برای بار مسافرین در نظر گرفته شده است.

معمولا برای سفرهای درون شهری کوتاه و یا گردش در شهر و چارترهای محلی مورد استفاده قرار می گیرد. در بعضی شهرها بعنوان یکی از سیستم های حمل و نقل شهری بکار می رود.

بسیاری از آنان امکانات تسهیل ورود و خروج ویلچر را داشته و در دسته وسایل نقلیه پاراترانزیت قرار می گیرند.

دسته دیگری نیز بزرگتر از مینی بوس بوده که ظرفیت 26 الی 47 مسافر را دارد و معمولا برای جابجایی مسافرین از ترمینال فرودگاه تا پارکینگ بکار می رود و فضای زیادی هم برای اثاثیه و بار مسافرین دارد.

 

تعداد صندلی  بطور متداول

25

تعداد صندلی رنج موجود

18-36

اتاق استراحت

به ندرت دارد

تهویه مطبوع

تقریبا همیشه دارد

تلویزیون- ویدئو

بعضی موارد دارد

قابلیت سفر طولانی

بعضی موارد دارد

مینی بوس- ژاپن

Minibus

اتوبوس آکاردئونی

اتوبوس آکاردئونی ظرفیت بیشتری داشته و به نامهای زیر شناخته می شود.

Articulated buses-Tandem buses-Bendy buses- Slinky buses- Accordion buses

این دسته از اتوبوسها برای جابجایی تعداد زیاد مسافرین استفاده شده و معمولا 18 متر(60 فوت) طول دارد در حالیکه اتوبوس های دیگر حدود 11 تا 14 متر طول دارند.

بعضی از این اتوبوسها نیز دارای 2 بخش تاشو بوده و با طول 25 متر ظرفیت 200 مسافر را دارند که معمولا در خطوط پرسرعت اتوبوسرانی و یا شبکه تراموا مورد استفاده قرار می گیرند.

اتوبوس آکاردئونی

استفاده از این نوع اتوبوسها از سال 1920 در اروپا آغاز شد و در سال 1960 در کالیفرنیا جدیدترین مدلهای این نوع که تولید شرکت جنرال موتورز بود بکار گرفته شد.

رانندگان این اتوبوس ها باید آموزشهای لازم را دیده باشند زیرا مانور دادن با این نوع اتوبوسها مهارت خاصی می خواهد

مزایا و معایب

مزیت مهم این اتوبوسها ظرفیت بالای آن است.

نسبت به اتوبوسهای دو طبقه ایستایی بیشتری داشته و فشار کمتری نیز به چرخهای وارد می شود. از طرفی ماکزیمم سرعت آنها نیز بالاتر بوده و دسترسی افراد سالمند و نا توان نیز راحت تر است.

در شهرهایی که امکان استفاده از اتوبوس های دوطبقه بدلیل کابلهای بالاسری ترامواها وجود ندارد می توان از این نوع استفاده نمود.

بدلیل وجود درب های متعدد در مواردی که هجوم جمعیت زیاد است وسیله بسیار مناسبی خواهد بود.

بالارفتن از پله های اتوبوسهای دو طبقه برای بسیاری از مردم با اثاثیه فرزند و ناتوان مشکل بوده و استفاده از این اتوبوسها مناسبتر است.

هزینه هر مسافر کیلومتر کاهش می یابد.

هزینه نگهداری آنها بالا می باشد.

اتوبوس آکاردئونی دو مفصلی در برزیل

 

بلند ترین اتوبوس آکاردئونی بطول25 متر- تولید چین

Double decker bus

 

اتوبوس دوطبقه در انگلستان

استفاده از این اتوبوسها در انگلستان متداول است و بطور معمول گنجایش 60 الی 80 مسافر و حدود 9.5 الی 10.9 متر طول دارد.

این اتوبوسها در سیستم حمل و نقل عمومی لندن مورد استفاده قرار می گیرد و قدمت آن به سال 1956 می رسد.

مینی بوس


نظرات شما عزیزان:

GJ
ساعت14:14---31 خرداد 1391
سلام

من هر کاری می کنم وبلاگ تو نمیتونم بزارم تو وبلاگ چی کار باید کنم
پاسخ:ای بابا این آدرسشه transportationworld.loxblog.com


نام :
آدرس ایمیل:
وب سایت/بلاگ :
متن پیام:
:) :( ;) :D
;)) :X :? :P
:* =(( :O };-
:B /:) =DD :S
-) :-(( :-| :-))
نظر خصوصی

 کد را وارد نمایید:

 

 

 

عکس شما

آپلود عکس دلخواه:








تاریخ: پنج شنبه 28 ارديبهشت 1391برچسب:,
ارسال توسط masoudgoodarzi
آخرین مطالب

آرشیو مطالب
پيوند هاي روزانه
امکانات جانبی

ورود اعضا:


نام :
وب :
پیام :
2+2=:
(Refresh)

<-PollName->

<-PollItems->

خبرنامه وب سایت:

برای ثبت نام در خبرنامه ایمیل خود را وارد نمایید




آمار وب سایت:
 

بازدید امروز : 1
بازدید دیروز : 0
بازدید هفته : 2
بازدید ماه : 46
بازدید کل : 114228
تعداد مطالب : 191
تعداد نظرات : 24
تعداد آنلاین : 1


<-PollName->

<-PollItems->